2026, ¿presupuesto bisagra?

“Que algo no funcione como tú esperabas no quiere decir que sea inútil”

En infraestructura, se invertirían 27 mil 720 millones de pesos en la construcción, rehabilitación y conservación de carreteras y caminos; 104 mil 576 millones en proyectos ferroviarios; 30 mil millones en el tramo de carga del Tren Maya y 25 mil millones en el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec. Para la Comisión Nacional del Agua, la mandataria destina 20 mil 762 millones de pesos.

En los ingresos, estarán muy por debajo de los gastos. Estima el gobierno federal que serán 5.8 billones de pesos, lo que genera un déficit, comparado con los egresos, del 42% del mismo. Al mismo tiempo, las estimaciones de deuda pública, se ubicará al cierre del año próximo en los 20 billones de pesos.

Para que se cumplan las variables económicas de un aumento en el PIB, de 2.8%, una inflación del 3%, tasa de interés del 6.0%; el tipo de cambio de 18.90 pesos por dólares y el promedio del barril de petróleo, de 54.9 dólares.

Estimado lector, todas estas cifras tienen un sentido financiero que marcan la manera como se distribuirán los gastos presupuestales del Gobierno de la República, que son muy ambiciosos, especialmente en los programas sociales, al que se destinará más del 12% del presupuesto.

Aunado a lo anterior, la carga de la deuda vieja y la que tiene margen de contratar, está en el rango, al cierre del 2025, de 52.8%. De ese total la deuda interna, será el 41.3% del PIB y la externa 11.6%. Aquí, un factor que le dará margen de maniobra al gobierno en el próximo año:

El congreso autorizará hasta un 1.8 billones de pesos de endeudamiento neto interno, que estarán englobados en Bondes G y promoverán el año próximo la venta de Cetes Directo, para que todos puedan participar. Independientemente, de lo que puedan endeudarse Pemex y CFE. Esta última contrataría endeudamiento por 965 millones de dólares.

Este presupuesto es clave en un año preelectoral, donde se definirán las candidaturas oficialistas y opositoras para 16 Estados y 500 diputados federales.

Las condiciones de las finanzas públicas no son holgadas. Por el contrario, necesitan más recursos y sólo hay dos caminos: aumento de impuestos o deuda pública. Ante la promesa de no crear nuevas tasas impositivas, se van a incrementar las ya existentes como el IEPS, y, sobre todo, la deuda pública que pagaremos en el futuro.

PODER: Marcelo Ebrard, en coordinación con el Departamento de Comercio de Estados Unidos y de Canadá. Iniciaron las consultas públicas para la revisión del T-MEC. Ya se publicaron las bases en el Diario Oficial.

DINERO: El Departamento de Transporte de EU eliminó la inmunidad antimonopolio de la alianza entre Aeroméxico, de Andrés Conesa, y Delta presidido por Ed Bastian, vigente hasta enero de 2026. De esa manera, ambas ya no podrán coordinar precios y rutas en el mercado transfronterizo, aunque conservarán códigos compartidos y programas de lealtad. La medida busca fomentar la competencia, aunque las aerolíneas advierten sobre impactos económicos, reducción de vuelos y efectos negativos en turistas y empleos. En el real, Aeroméxico es la que resultará con mayores afectaciones, ya que llenaba aviones de Delta, sobre todo a Estados Unidos, y dejaba en tierra sus propias aeronaves.

RESPONSABILIDAD Y GOBERNANZA: Bajo el liderazgo internacional de María José Álvarez Mezquíriz, Grupo Eulen, en colaboración con la ANPEC, entregaron útiles escolares a niños en este inicio de clases a los hijos de sus colaboradores, con su programa de RS, Caminito a la Escuela.